La vanne d'évacuation des eaux pluviales est un clapet anti-retour servant à évacuer les eaux usées par-dessus bord. Elle est raccordée à la conduite d'eaux usées à une extrémité et à la coque du navire à l'autre, permettant ainsi l'évacuation des eaux par-dessus bord. De ce fait, son entretien ne peut être effectué que lors des arrêts techniques en cale sèche.
À l'intérieur du clapet se trouve un contrepoids et un bloc de verrouillage. Ce bloc de verrouillage est actionné par la manivelle ou le vérin externe. Son rôle est de maintenir le clapet en position fermée, empêchant ainsi l'écoulement du fluide.
Dès que le débit commence, l'opérateur doit choisir d'ouvrir ou de maintenir fermé le bloc de verrouillage. Si le bloc est fermé, le fluide ne pénètre pas dans la vanne. Si l'opérateur ouvre le bloc de verrouillage, le fluide peut circuler librement à travers le clapet. La pression du fluide libère le clapet, lui permettant de s'écouler par la sortie dans un seul sens. Lorsque le débit s'arrête, le clapet revient automatiquement en position fermée.
Que le bloc de verrouillage soit en place ou non, si un fluide s'écoule par la sortie, le contrepoids empêchera tout reflux dans la vanne. Ce principe est identique à celui d'un clapet anti-retour, qui empêche le reflux de contaminer le système. Lorsque la poignée est abaissée, le bloc de verrouillage bloque à nouveau le clapet en position fermée. Le clapet ainsi verrouillé isole la conduite pour faciliter la maintenance si nécessaire.
| Numéro de pièce | Matériel | ||||||
| 1 - Corps | Acier moulé | ||||||
| 2 - Capot | Acier moulé | ||||||
| 3 - Siège | NBR | ||||||
| 4 - Disque | Acier inoxydable, bronze | ||||||
| 5 - Tige | Acier inoxydable, laiton | ||||||

La vanne d'évacuation des eaux pluviales est un clapet anti-retour servant à évacuer les eaux usées par-dessus bord. Elle est raccordée à la conduite d'eaux usées à une extrémité et à la coque du navire à l'autre, permettant ainsi l'évacuation des eaux par-dessus bord. De ce fait, son entretien ne peut être effectué que lors des arrêts techniques en cale sèche.
À l'intérieur du clapet se trouve un contrepoids et un bloc de verrouillage. Ce bloc de verrouillage est actionné par la manivelle ou le vérin externe. Son rôle est de maintenir le clapet en position fermée, empêchant ainsi l'écoulement du fluide.
| TAILLE | d | BRIDE 5K | BRIDE 10K | L | H | ||||||||
| C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
| 050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
| 065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
| 080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
| 100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
| 125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
| 150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
| 200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 | ||