Quels sont les temps d'ouverture et de fermeture d'une vanne à globe ?

Les heures d'ouverture et de fermeture d'unvanne à globeLe temps de manœuvre correspond à la durée nécessaire au disque de la vanne pour passer de la position complètement fermée à la position complètement ouverte, ou inversement. Du fait de l'utilisation d'une tige montante linéaire et d'un volant ou d'un actionneur à plusieurs tours, le temps de manœuvre d'une vanne à globe est généralement plus long que celui des vannes à boisseau sphérique ou des vannes papillon.

Heures d'ouverture et de fermeture typiques

①Vanne à globe manuelle

• Petites tailles (DN15–DN50):
  5 à 12 secondesavec rotation normale du volant.

• Tailles moyennes (DN65–DN150):
  10 à 25 secondesen fonction de la course de la tige et de la force de l'opérateur.

• Grandes tailles (DN200–DN350 et plus):
  25 à 60 secondes ou plus, car il faut de nombreux tours pour déplacer le disque.

②Vanne à globe à commande électrique

• La plupart des actionneurs électriques fonctionnent dans un environnement :
  20 à 60 secondes (vitesse standard)
  Les actionneurs à faible vitesse peuvent mettre jusqu'à 120 secondes pour les grandes vannes afin d'éviter les coups de bélier.

③Vanne à globe à commande pneumatique

• Plus rapide que l'électrique, mais plus lent que les vannes marche/arrêt.
  Plage générale : 3 à 20 secondes, en fonction de l'alimentation en air et de la taille de l'actionneur.

Pourquoi les vannes à globe mettent-elles plus de temps à fonctionner ?

• ① La tige doit parcourir une plus grande distance pour moduler le débit avec précision.

• ② La molette nécessite plusieurs tours pour éviter des changements de pression soudains.

• ③ La conception de la vanne privilégie le contrôle du débit et la précision plutôt qu'une fermeture rapide.

• ④ Un fonctionnement lent contribue à réduire le coup de bélier, notamment dans les systèmes marins et industriels.

Facteurs influençant le temps de fonctionnement

• ① Dimensionnement et pression nominale de la vanne

• ② Pas du filetage de la tige (filetage fin = mouvement plus lent)

• ③ Type d'actionneur (manuel, électrique, pneumatique, hydraulique)

• ④Pression du système

• ⑤Friction ou usure à l'intérieur de la valve

• ⑥ Réglages de couple ou de vitesse sur les actionneurs

Pour les applications marines, une fermeture plus lente est délibérément utilisée pour protéger les systèmes d'eau de mer, les conduites de ballast et les systèmes de refroidissement contre les surpressions soudaines.